U-Bahn von Sao Paulo

Metro São Paulo

São Paulo, von Muttersprachlern auch San Pablo genannt, ist eine Megastadt im wahrsten Sinne des Wortes. Als größte Stadt Südamerikas und eine der größten der Welt leben über 21 Millionen Menschen in der Metropole. Die Ambitionen des brasilianischen Riesen sind in der Metropole durch die Konsolidierung seines globalen Potenzials gut vertreten. Sie hat sich bereits als das wichtigste Kulturzentrum für die portugiesische Wirtschaft und den Tourismus etabliert.

Ihre Größe ist vergleichbar mit der von New York, Tokio oder Mexiko-Stadt, wodurch die Entwicklung des Transportsystems die Nachfrage von Millionen von Brasilianern befriedigt. Dies wiederum führte zum natürlichen Wachstum der Stadt, so dass die Regierung in den 60er Jahren die so genannte Metro von São Paulo gründete.

Der Vorschlag für das erste U-Bahn-Projekt waren vier Linien mit einer Strecke von 70 Kilometern (43,5 Meilen) und einer geplanten Fertigstellung im Jahr 1978. Allerdings dauerte die Arbeit etwas länger, bis in die 80er und 90er Jahre.

Seitdem wurde das Transportsystem auf seinen vier Linien mehrfach erweitert und um eine fünfte und sechste Strecke unmittelbar vor dem Jahrtausendwechsel ergänzt. Sie hat derzeit insgesamt 80 Kilometer (49,7 Meilen) und befördert täglich 4,6 Millionen Passagiere.

Linien

Die São Paulo Metro besteht aus sechs Eisenbahnlinien, fünf U-Bahnlinien und einer, die als Einschienenbahn betrieben wird. Diese Linien sind so verteilt, dass sie die vier Himmelsrichtungen der Stadt verbinden und gleichzeitig ihre 91 Stationen von anderen Bodenverkehrssystemen wie Omnibus und Taxi unterscheiden.

Linie 1 (Blau)

Die Blaue Linie, die von Norden nach Süden der Stadt verläuft, war die erste Strecke, die mit der Metro São Paulo fertiggestellt wurde. Mit dem Bau, der Ende der 60er Jahre begonnen und Anfang der 70er Jahre abgeschlossen wurde, war es die erste unterirdische Transportmethode Brasiliens.

Sie hat 23 Stationen, die auf 20,4 Kilometern verteilt sind, vom Bezirk Tucuruvi in der nördlichen Zone bis nach Jabaquara, was im Süden in der Rua dos Jequitibás liegt.

Linie 2 (Grün)

Die Grün Linie, auch bekannt als Paulista Line, verläuft durch die Paulista Avenue in São Paulo, da sie sich im Finanzzentrum der Stadt befindet. Die Gesamtstrecke umfasst 14,7 Kilometer, verteilt auf 14 Stationen.

Sie beginnt im Bezirk Alto de Pinheiros im Westen der Stadt und reicht bis zum Sektor Vila Prudente im Osten. Der Bau begann 1987 und die erste Strecke wurde 1991 eröffnet. Seitdem wurden neue Haltestellen angebaut, die die Strecke nach und nach erweiterten. Obwohl sie als Linie 2 bekannt ist, wurde sie zur dritten Metrolinie von São Paulo.

Linie 3 (rote)

Die Rote Linie, früher Ost-West-Linie genannt, hat eine Gesamtstrecke von 22 Kilometern (13,7 Meilen), die auf 18 kommerzielle Stationen verteilt ist. Sie ist die Linie mit der größten Anzahl von Fahrern im U-Bahn-System von São Paulo.

Ihre Eröffnung geht auf das Jahr 1979 zurück, in dem es die zweite Linie wurde, die entgegen dem Namen "Linie 3" gebaut wurde. Sie verläuft vom Sektor Barra Funda im Westen der Stadt bis zum Stadtteil Itaquera im Osten.

Linie 4 (Gelbe)

Die Gelbe Linie ist 12,8 Kilometer lang und verteilt sich auf elf kommerzielle Stationen, die die Bewohner des Stadtteils Da Luz bis zur Rua Pirajussara bedienen. Früher war sie als Südost-Südwest-Linie bekannt, weil sie speziell diese Gebiete in São Paulo bediente. Mit dem Bau wurde am 25. Mai 2010 begonnen und die Fertigstellung um vier Jahre auf den 15. November 2014 verschoben.

Obwohl sie im Vergleich zu den bisherigen Strecken so klein ist, ist sie für die Bewohner von großer Bedeutung, da sie durch die wichtigsten Finanzzentren der Stadt verläuft. Dies führt zu einer hohen täglichen Fahrgastzahl.

Linie 5 (Flieder)

Der Bau der Fliederlinie, auch bekannt als Linie 5, begann viel früher als die Linie 4. Er begann genau im Jahr 2001, gefolgt von einer Einweihung am 20. Oktober 2002.

Sie hat zehn Stationen, die sich über 18,5 Kilometer (11,5 Meilen) vom Stadtteil Capão Redondo bis zum Sektor Santo Amaro in der südlichen Zentralzone der Stadt erstrecken.

Seit der Eröffnung hat sich die Strecke von anfänglich sechs Stationen auf zehn Stationen im Jahr 2017 erweitert. Weitere sieben Stationen sind geplant und sollen bis 2019 fertig sein.

Linie 15 (Silber)

Die Silver Line ist die jüngste und kürzeste Strecke der Metro São Paulo. Sie wurde zu Beginn des Jahres 2014 eingeweiht, mit zwei Betriebsstationen, die 2,9 Kilometer (1,8 Meilen) lang sind. Da die Arbeiten an dieser Linie noch nicht abgeschlossen sind, sollen sie bis 2020 abgeschlossen sein. Anstelle eines schweren Zuges hat sie die Besonderheit, dass sie nur die Bezirke Vila Prudente und São Lucas bedient.

Verbindungen

Die Metro São Paulo ist sehr gut mit verschiedenen Buslinien verbunden, die die Gebiete bedienen, in denen die Züge nicht verkehren, und gleichzeitig verbindet sie die Fahrgäste mit einem Eisenbahnnetz, das für die Anbindung der Außenbezirke der Stadt an das Stadtzentrum zuständig ist. Unten sind die verschiedenen Stationen, die eine Art von Verbindung haben, angegeben durch ihre Linien.

Linie 1 (Blau)

• Bahnhof Luz: Diese Station ist in erster Linie mit der Route 4 der Gelben Linie von São Paulo verbunden. Es gibt auch Transfers zu den 7 und 11 Stadtbahnlinien, die die Stadt bedienen.
• Sé Station: Diese Station verbindet nur mit der Linie 3, die als Rote Linie der Metro São Paulo bekannt ist.
• Bahnhof Paraíso: Diese Station hat einen Transfer zur Route 2, Green Line.
• Ana Rosa Station: Diese hat wie die vorhergehende eine Verbindung zur Route 2, Green Line.

Linie 2 (Grün)

• Bahnhof Consolação: Diese Station verbindet sich mit der Linie 4 der U-Bahn, der Gelben Linie.
• Bahnhof Paraíso: Diese Haltestelle hat eine direkte Verbindung zum ersten unterirdischen Bauwerk, der Blue Line.
• Ana Rosa Station: Diese Station verfügt über einen Transfer, der den Fahrern den Zugang zur Route Nummer 1, Blue Line, erleichtert.
• Bahnhof Tamanduateí: Diese Haltestelle hat eine direkte Verbindung mit der Linie 10 der Stadtbahn.
• Vila Prudente Station: Diese Station hat nur eine Verbindung zur Metrolinie 15, der Silber Linie.

Linie 3 (rote)

• Palmeiras-Barra Funda Station: Diese Haltestelle verbindet die Linien 7 und 8 der Stadtbahn von São Paulo.
• Bahnhof República: Diese Station hat einen Transfer zur Linie 4, der Gelben Linie im U-Bahn-System.
• Sé Station: Diese Station hat nur eine Verbindung zur Route Nummer 1, der Blue Line.
• Bahnhof Brás: Dieser Bahnhof hat eine direkte Verbindung zu den Linien 10, 11 und 12 der Stadtbahn.
• Bahnhof Tatuapé: Dieser Bahnhof hat zwei Anschlüsse, einen an die Linie 11 und den anderen an die Linie 12.
• Corinthians-Itaquera Station: Dieser Bahnhof ist nur mit der Linie 11 der Stadtbahn verbunden.

Linie 4 (Gelbe)

• Bahnhof Luz: Dieser Bahnhof hat einen direkten Anschluss an die Linie 1, die Blaue Linie, und gleichzeitig einen Anschluss an die Bahnlinien 7 und 11.
• Bahnhof República: Ein Transfer zur Route 3, der Roten Linie, kann an dieser Station durchgeführt werden.
• Bahnhof Paulista: Diese Station schließt direkt an die U-Bahn-Linie 2, die Green Line, an.
• Bahnhof Pinheiros: Die Fahrgäste der Metro São Paulo können an diesem Bahnhof in die Linie 9 der Stadtbahn umsteigen.

Linie 5 (Flieder)

• Bahnhof Santo Amaro: Dieser Bahnhof ist nur mit der Linie 9 der Stadtbahn verbunden.
• Santa Cruz Station: Diese Haltestelle erleichtert das Umsteigen in die U-Bahn-Linie 1, Blue Line.
• Bahnhof Chácara Klabin: Diese Station hat eine Verbindung zur zweiten U-Bahn-Linie des Systems, der Green Line.

Linie 15 (Silber)

• Vila Prudente Station: Diese Station schließt direkt an die Linie 2, Green Line der U-Bahn an.

Fahrpreise

Die Metro São Paulo verfügt über verschiedene Tarife mit unterschiedlichen Zahlungsplänen, die den Ansprüchen der Fahrer gerecht werden. Der Standardpreis eines Einzelfahrscheins für eine Fahrt kostet 4 R$ ($US 1,25), aber die Pläne bieten den Verbrauchern eine endgültige Ersparnis. Im Folgenden finden Sie die Tickettypen und Zahlungspläne der Metro São Paulo.

Metro-System-Tickets

• Unitário: Das ist das normale U-Bahn-Ticket. Es ist an den Kassen und an den Automaten an allen Bahnhöfen erhältlich. Es kostet 4 R$ ($ US 1.25).
• Besonders Desempregado: Dies ist ein exklusives Ticket für Arbeitslose, die länger als sechs Monate arbeitslos waren. Es gibt keinen Kaufwert und ein Fahrer muss es an einer der Kassen beantragen, nachdem er über die notwendigen Voraussetzungen informiert wurde, um es zu erhalten.

Einzeltickets

"Einzeltickets" sind personalisierte Prepaid-Karten, die nur vom Besitzer verwendet werden können. Das bedeutet, dass sie nicht ausgeliehen oder verkauft werden können. Sie beinhalten die folgenden Zahlungspläne.

Zeitplan

Die Fahrpläne der Metro São Paulo sind für die Fahrer äußerst vorteilhaft, da die Metro praktisch 24 Stunden fährt. Von Sonntag bis Freitag fährt die U-Bahn von 4:40 Uhr bis Mitternacht. Die Züge verkehren in der Regel völlig normal, außer in bestimmten Fällen, in denen Wartungsarbeiten anfallen und der Fahrplan geändert werden muss. Der Service wird samstags um eine weitere Stunde verlängert, wobei die Einrichtungen um 4:40 Uhr geöffnet und um 1:00 Uhr geschlossen sind.

Vorschriften

• Jedem U-Bahn-Fahrer, der unter Alkoholeinfluss steht, wird der Zugang zu den U-Bahn-Einrichtungen von São Paulo verweigert.
• Jeder Fahrer, der in der Nähe der U-Bahn alkoholische Getränke konsumiert, wird aus den Einrichtungen entfernt.
• Zu Ihrer Sicherheit und der Sicherheit anderer Fahrer wird der Zugang zur Station verweigert, wenn Sie Schusswaffen und/oder Geräte tragen, die als extrem gefährlich gelten.
• Der Transport von Feuerwerkskörpern auf der Metro São Paulo ist verboten.
• Vandalismus in U-Bahn-Einrichtungen und Zügen wird von den örtlichen Stadtverwaltungen geahndet, je nach Schwere der Handlung von einfachen Geldstrafen bis hin zu Gefängnisstrafen.
• Um übergroßes Gepäck zu transportieren, das andere Passagiere möglicherweise stören könnte, muss man sich mit autorisiertem Servicepersonal in Verbindung setzen, das Sie darüber informiert, ob Sie es transportieren dürfen oder nicht.
• Rauchen ist in der Nähe der Metro São Paulo und in Zügen verboten.
• Der ungeplante Verkauf von Gegenständen in Systemzügen und in Bahnhöfen ist verboten.
• Der Missbrauch der in den Bahnhöfen und U-Bahn-Fahrzeugen befindlichen Notfallgeräte ist strengstens untersagt.

Fahrräder in der U-Bahn

Da sich das Thema Mobilität in der Welt verändert, plant die Metro São Paulo, sich mit ihr zu verändern. Es gibt verschiedene Stationen mit eigenen Fahrradabstellplätzen, so dass Fahrräder für den Service gemietet werden können.

Beim Transport des eigenen Fahrrades zwischen den Stationen ist dies jedoch nicht immer möglich. Von Montag bis Freitag ist es von 20:30 Uhr bis zur Schließung der U-Bahn erlaubt.

Ebenso können Fahrräder von 14:00 Uhr bis zur Schließung am Samstag transportiert werden. In der Zwischenzeit ist es sonntags möglich, es den ganzen Tag zu transportieren. Es ist wichtig zu beachten, dass man nur mit Fahrrädern im letzten Wagen eines Zuges fahren kann und nur maximal vier Fahrräder gleichzeitig erlaubt sind.

Zukünftige Erweiterungen

Die Metro São Paulo befindet sich derzeit in verschiedenen Bauarbeiten mit dem Ziel, das U-Bahn-System auszubauen. Dazu gehört der Bau der vier neuen Linien 22, 19, 16 und 23. Es wird erwartet, dass alle für die öffentliche Ausschreibung geöffnet werden und auf Angebote von namhaften Unternehmen warten, die an der Durchführung des Projekts interessiert sind. Diesen Strecken fehlt jedoch ein bestimmtes Anfangs- und Enddatum, das sie erhalten könnten, ohne eine Reihe von Änderungen vorzunehmen.

Die aktuellen Linien haben dagegen folgende Ausbaupläne:

• Linie 4 : Die Gelbe Linie wird ihre Dienste um weitere 3,4 Kilometer erweitern, obwohl es keinen festen Termin für die Fertigstellung gibt. Die neuen Bahnhöfe werden das Viertel Higienópolis bis zum Stadtteil Butantã mit dem Bau von vier Haltestellen versorgen: Oscar Freire, Vila Sonia, Higienópolis-Mackenzie und Vila Sonia.
• Linie 5 : Es werden 6,6 neue Kilometer (4,1 Meilen) zum Rahmen der Lilac Line hinzugefügt, obwohl es kein festes Startdatum gibt. Mit dieser Erweiterung des Eisenbahnverkehrs werden der Bezirk Santo Amaro (mit dem Bau der Haltestelle Brooklin) und der Bezirk Vila Mariana (Bahnhof Chácara Klabin) bedient.
• Linie 15 : Das Angebot auf der Silver Line wird deutlich erweitert und umfasst speziell zehn Kilometer und den Bau von acht neuen Stationen: São Lucas, Vila Tolstói, Jardim Planalto, Fazenda da Juta, Camilo Haddad, Vila União, Sapopemba und São Mateus. Diese Route führt vom Bezirk São Lucas zur Gemeinde São João de Meriti.

Bemerkenswerte Fakten

• Die Metro São Paulo transportiert täglich 4,5 Millionen Fahrer, was 895,6 Millionen Fahrern pro Jahr entspricht.
• Die U-Bahn von São Paulo ist entlang ihrer sechs kommerziellen Linien gut integriert. Im Gegensatz zu den anderen fünf Linien wird die Route 4, gekennzeichnet durch die Farbe Gelb, von einer anderen Firma namens ViaQuatro betrieben.
• In den letzten Jahren wurde die U-Bahn von São Paulo als unzureichendes Verkehrssystem für eine dicht besiedelte Stadt mit rund 12 Millionen Einwohnern stark kritisiert.
• Derzeit gilt die rot eingefärbte Linie 3 als die am stärksten befahrene Strecke im Schienennetz. Sie transportiert durchschnittlich 7,4 Passagiere pro Quadratmeter in seinen Wagen statt der empfohlenen 6.

Verbindung zum Flughafen

Obwohl die Metro in São Paulo keine direkte Verbindung zum Flughafen São Paulo-Guarulhos hat, gibt es verschiedene U-Bahn-Haltestellen zu den Buslinien, die den Flughafen erreichen. Sie werden den Reisenden als Teil der dritten Route (rote Linie) zur Verfügung gestellt. Der Busverkehr ist ähnlich und ermöglicht eine direkte Verbindung zum Flughafen.

Dies gilt auch für den Fall, dass man vom Stadtzentrum zum Internationalen Flughafen São Paulo-Guarulhos fahren möchte. Wenn man jedoch nach São Paulo fliegt und das Stadtzentrum vom Terminal aus erreichen will, kann man Bushaltestellen außerhalb des Flughafens finden. Die Busse fahren in Richtung Stadt, einschließlich diejenigen, die an das U-Bahn-System angeschlossen sind.

Touristische Sehenswürdigkeiten

São Paulo, zu einer Megastadt geworden, bietet mit seinen Nachtclubs, Naturparks, Restaurants und fünf staatlichen Hotels eine immense Freizeitmöglichkeit, um nur einen kleinen Teil dessen zu nennen, was die Stadt zu bieten hat. Es gibt immer etwas zu tun.

Hervorzuheben ist die legendäre Paulista Avenue, die sich auf der Linie 2 der U-Bahn befindet. Sie ist drei Stationen gewidmet: Consolação, Trianon Masp und Brigadeiro. Auf ihren 2,8 Kilometern sind wichtige Hotels, Geschäfte, Restaurants und das wertvolle Assis Chateaubriand São Paulo Museum of Art versammelt. Es ist zweifellos die beste Möglichkeit, um Ihre Tour durch die brasilianische Stadt zu beginnen.